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开发下沉市场的汽车产业价值,「线上4S店」要提升交易效率并降低商家成本

口袋”里的APP能简化交易过程、降低成本?

随着消费升级深入汽车市场,此前已有多家主打新零售模式的网络平台开发商,通过赋能线下店的方式提升服务质量。

「线上app」能在线下建立汽车综合服务网点,同时在线上建立新零售平台服务用户,最终实现降低商家开店成本以及用户买车成本。

传统4S店的建设和初期运营成本需要2000-5000万,其中有半数都无法盈利,这就导致商家在卖车的时候很难降价,因为需要分摊的成本太多。

线上4S店则是以汽贸店为店面形式建立线下网点,每家店铺的面积在300-500平米,并摆放不超过5辆样车。线下店主要用于用户提车和接受商家提供的相关服务,线上APP平台则存储了大量车型信息可供选购。

我们希望交易发生时,车辆能够直接从主机厂交付到用户手中,而线上4S店只是提供一个展示平台和交车环境,简化交易流程,降低中间环节产生的成本。


传统4S店和线上4S店的不同,可以类比为家乐福和 7·11 连锁便利店。

首先,线上4S店投入成本较传统4S店低,且因规模小使其容易扩张,适用于更多地区。同时,,其商户线上数据平台拥有多个销售渠道供商家共享,例如,使用线上4S店的线上数据平台可以直接输入车型,获得数百家供应商的出价并做决定。而在传统4S店,商家在提货时需要人工联系多家供应商比价后再做决定。

目前线上4S店基于其新零售网络以目前有三个赢利点,其中以第一类为主:

零售网点汽车相关高频、高利润或消耗品类商品的交易,例如汽车饰品、玻璃水、前装GPS车机、汽车保养等;

线上4S店后台为每个网点提供车源的同时会获得少量利润;

交易场景中的汽车后市场服务,例如保险、汽车金融等产品的返利。

考虑到一线城市市场已经较为饱和,线上4S店瞄准的是 234 线等下沉市场,而这些市场很多也是4S店没有覆盖到的。


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